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 El presidente de la Autoridad Portuaria, Jose Benito Suárez Costa, asistirá esta semana en Madrid a la feria Fruit Attraction, un punto de encuentro para todo el sector de la logística de frutas y hortalizas que se celebra en el recinto del IFEMA y congrega a más de 2.000 expositores de 145 países diferentes. Entre ellos, las principales navieras y operadores hortofrutícolas del mundo. El Puerto de Marín dispone de una terminal de fruta a pie de muelle con 230 metros de atraque y calados hasta 11 m. La terminal cuenta con muelles de carga, cámaras frigoríficas y una gran capacidad de almacenamiento, además de operadores altamente especializados en la logística de estos productos y un servicio de inspección ágil y eficiente a través del Puesto de Control Fronterizo. Además cuenta con una terminal de contenedores con un gran número de conexiones reefer para mercancía refrigerada. Suárez Costa viaja con el objetivo de contactar con nuevos clientes para ofrecer los servicios de los que dispone el Puerto y captar nuevos tráficos relacionados con este sector. Marín es actualmente primera escala en Europa para una línea transoceánica que transporta fruta desde Brasil, antes de continuar ruta hacia Rotterdam y Dover. La mercancía es fundamentalmente melón, sandía y mango y se embarca en el puerto de Natal. El puerto recibe una media de 1.000 toneladas en palés y varios contenedores de fruta en cada descarga semanal. El consignatario de la mercancía es la Agencia Marítima Davimar y la operativa de descarga se realizará en Davila Reefer Terminal, instalaciones del Grupo Davila, situadas en el Muelle Comercial Sur de Marín. La naviera que realizará la ruta entre Sudamérica y Europa es Cool Carriers. El presidente de la Autoridad Portuaria manifestó su intención de seguir trabajando en esta vía porque Marín ha demostrado a lo largo de los años que es un puerto “altamente competitivo y especializado con sobrada experiencia en la operativa de mercancía fresca como la fruta”. Suárez Costa recordó que este tráfico “requiere de la participación de muchos agentes diferentes lo que conlleva un gran trabajo de agilidad y coordinación de actividades además de operadores muy cualificados, algo con lo que cuenta el Puerto de Marín”.